Die Wolframcarbid-Beschichtung sorgt für eine härtere Porsche-Bremsscheibe

Jan 19, 2024

Laut Porsche erhöht die Oberflächenbeschichtung die Reibung, was den Bremsweg verbessert.

Porsches Cayenne Turbo 2019 verfügt über eine neue oberflächenbeschichtete Bremstechnologie von Porsche, die eine Wolframkarbidbeschichtung verwendet, ein Material, das laut Porsche zehnmal härter ist als das normalerweise in Bremsscheiben verwendete Graugusseisen. Die Beschichtung erhöht die Reibung, was den Bremsweg verbessert und den Bremsstaub um bis zu 90 Prozent reduziert. Die oberflächenbeschichtete Bremsentechnologie von Porsche ist äußerst korrosionsbeständig und hält 30 Prozent länger als Grauguss, so Porsche.

„Hochleistungsbremsen sind ein Markenzeichen der Marke Porsche“, sagte Austin Latchaw, Produktmanager für Cayenne und Macan. „Das ist eigentlich eine Technologie, die wir schon seit Längerem anbieten wollten, aber wir mussten den richtigen Lieferanten finden, mit dem wir zusammenarbeiten konnten.“

Das Aufbringen der Wolframcarbid-Beschichtung ist ein aufwendiger Prozess.

Zunächst wird der Gussrotor aufgeraut und gereinigt. Anschließend wird eine duktile Zwischenschicht aufgetragen, um eine Oberfläche zu schaffen, an der das Wolframkarbid haften kann. Anschließend trägt ein Hochgeschwindigkeits-Sauerstoffbrennstoffbrenner eine dünne Schicht Wolframkarbid auf den Rotor auf.

Der Prozess erfordert eine extrem heiße Flamme, um die ultraharte Schicht mit hoher Geschwindigkeit abzuscheiden, sagte Latchaw. Anschließend wird der neu beschichtete Rotor durch Polieren der Oberfläche mit Industriediamanten für die Einbettung der Bremsbeläge vorbereitet.

Das Endergebnis ist eine korrosionsbeständige Oberfläche, die nach einer ersten Fahrzeit einen spiegelnden Glanz erhält.

Die neuen Bremsen sind beim Cayenne Turbo 2019 serienmäßig und als Option für die Ausstattungsvarianten Cayenne und Cayenne S erhältlich. Das Unternehmen plant, die Technologie auf Typenschilder über den Cayenne hinaus auszudehnen.

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